涛涛 交互设计及用户体验
很多交互设计师做完项目，交付完原型文档就算工作结束，忽略项目复盘环节。复盘是设计师实现能力迭代非常关键的手段，尤其新人设计师，大量细碎基础项目，如果缺少复盘沉淀，工作做完很难转化为个人经验。兰亭妙微团队在内部项目流程中，会要求设计师在项目收尾一周内完成复盘文档，把项目过程中的感触、问题、解决方案梳理沉淀下来。
B 端系统业务逻辑复杂，数据内容不可控，再加上浏览器窗口可以自由缩放，极限内容场景是设计师绕不开的难题。实际评审中，开发、测试经常会提出疑问：当文字、选项、数据超出预设版面，页面该如何表现。兰亭妙微在大量政企后台、管理系统项目中发现，多数设计只覆盖 80% 常规使用场景，常常忽略剩下 20% 的极限边界情况。一套完善的设计规则，必须提前定义各类内容溢出的处理方案。
不少 UI 从业者会疑惑，UI 设计师是否需要掌握交互设计能力。答案是肯定的，只做视觉美化，不懂交互逻辑的 UI 并不完整。UI 设计不只是把需求转化为界面视觉，更要兼顾完整的用户体验，也就是用户和产品之间的整套交互行为。
“如无必要，勿增实体”，这句古老的哲学箴言，便是奥卡姆剃刀原理的核心内核，也印证了爱因斯坦的名言：“万事万物应当尽可能简洁，但不能过度简化”。在 UI 与交互设计实践当中，奥卡姆剃刀早已成为设计师做取舍的重要思想工具，帮助我们剥离冗余，打造高效友好的用户体验。
本文基于雅各布定律，提出设计师需要多体验各类产品，从中沉淀成熟可用的交互模式。文章从手势交互、按钮交互、输入框交互三大模块，拆解多款主流产品里的优秀交互细节案例。
随着智能座舱快速普及，HMI 车载人机交互成为汽车产品体验的关键一环。和手机、网页端设计不同，车载场景首要目标是保障驾驶安全，美观只能作为次要考量。兰亭妙微在智能座舱相关项目实践中发现，不少 UI 设计师会沿用移动端设计思路做车机界面，优先追求视觉效果，忽略行车过程中的真实风险，这也是 HMI 设计最容易踩下的大坑。
本文讲解交互经典的席克定律（希克‑海曼定律 Hick’s Law），结合大量 B 端产品实战案例，讲解理论来源、落地方法与适用边界。
雅各布定律提到，用户会把过往大量产品使用经验迁移到新的产品当中。对于交互设计师而言，持续体验各类线上产品，沉淀成熟的交互模式，是提升方案质量的重要途径。兰亭妙微在长期政企、C 端项目实践中，也会大量拆解优秀产品的交互细节，把经过市场验证的交互方案结合业务场景落地。今天从手势交互、按钮交互、输入框交互三个维度，分享一批可复用的交互设计思路。
涛涛 设计管理与成长
文章针对行业常见争议：设计到底该理性还是感性，提出不能简单理解为 “两者兼顾”，要区分设计决策过程与最终设计表达两个不同层面。
很多团队做完 SUS 可用性量表，得出产品体验评分偏低，却找不到问题到底出在哪里。做真实用户测试周期长、成本高，而启发式评估，就是一套低成本、高效率的专家评审手段。兰亭妙微在政企后台、大数据可视化、小程序等大量项目中，会把启发式评估作为内部走查、改版前诊断的重要工具，依托尼尔森十大可用性原则，快速挖掘产品可用性缺陷，输出可落地的优化方案。
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