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如何快速胜任新工作

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一、任务管理

好的任务管理可以让你清楚每周每天都有多少砖需要搬,这些砖当中哪些是优先级最高的金砖,哪些是优先级较高的银砖,哪些是普通砖?可能搬着搬着还有临时增加的呢,所以好的任务管理才能让你更加游刃有余,并且自认为养成一个好的自我管理的习惯对自己未来的方方面面都有有很大的益处。

下面我介绍我利用工具管理任务的两种小方法 :

  1. 以月、日为维度,对任务进行日常管理,主要利用工具是笔记类软件,如「印象笔记」
  2. 以临时、长期持续、或者很久远以后的任务为维度,对任务进行适时提醒,主要利用工具是待办清单类软件,如「滴答清单」

 

方法一:印象笔记

我们可以在印象笔记里面创建两个文档,一个本周待办,一个每日待办(推荐使用印象笔记的超级笔记来创建,新的编辑器很好用)

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下面是本周待办

  1. 罗列出本周需要处理的事情,并按照优先级和交付的时间节点安排大概的节奏
  2. 可以将每周都需要处理的事情和额外的一些非紧急的事件记录其中(此处内容也可以用待办清单来代替)
  3. 已有的规划或者包含较多待办的复杂事件也可以罗列进去

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下面是每日待办

我会习惯创建完每周待办后,重新创建每日待办文档,继续细化每天具体干了什么,已经任务的完成度,所以我会以表格的形式去记录,表头可以按照自己的喜好来分类(这里按照我自己的习惯创建的表格为例,分为「todolist、时间、进度、备注」,通过todolist、时间来大概分配时间安排一天的工作节奏,通过进度每天跟踪完成情况,而备注我一般拿来当一个待办清单来记录相关明细)。

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方法二:滴答清单

待办事件软件就是帮助你去记忆一些周期性的、临时性的事件(它还能设置提醒、反复提醒、一直提醒…直到你去做的提醒,很好地避免你因为事情太多而把一些事情给忘掉)

周期性事件:每日点餐、每日复盘、每周总结…

很久以后的事情:项目验收、转正述职、购物计划…

临时新增的事件:产品改需求了…

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二、项目管理

常规的设计流程如下:

需求定位——产品 PRD 文档——PRD 同步所有人——交互设计——交互评审——视觉设计——视觉评审——开发——测试——Beta 版本——正式上线

但真实的项目在执行的过程中可能会遇到多种问题,可能你还是一个新人不了解公司业务不了解设计规范,也可能临时需求变更了、可能开发资源吃紧需要降级方案、可能设计时间被压缩需要分批输出等等,下面会根据不同的情况见招拆招一一讲解。

 

1. 时间+任务量的合理分配

当你拿到一个需求不管是小迭代还是产品从0-1都会有很多你需要处理的事,但如果你什么都想做一点什么都做不完或者做的不够满意,那最后看着交付时间越来越近,交付物却没有进展,压力会非常大。

前期你应该和产品沟通明确这次的需求范围有哪些?其次了解整个项目的时间规划是什么?

姿势A – 时间宽裕任务适中:评估下需要执行的部分 → 确认优先级 → 完整输出交付开发 → 验收上线;

姿势B – 时间紧任务重:评估下需要执行的部分 → 初步确认优先级 →与产品开发协定 分批输出 → 开发进行的同时输出其余部分 → 验收上线;

姿势C – 时间宽裕任务不确定性高:评估下需要执行的部分 → 优先输出框架结构给开发 → 视觉部分继续优化后续交付 → 验收上线;

 

2.自我解决  寻找答案

遇到不明白的地方先自己想办法解决,千万不要自己解决不了还硬扛着,千万不要自己解决不了还硬扛着,千万不要自己解决不了还硬扛着。

从资料中寻找答案:如果公司有组件库和设计指南,那么其中都有很多规范的文档沉淀和说明。

向周围的人寻求帮助:刚来公司,你对公司、业务、项目的熟悉程度肯定不如其他人,不懂就问,一来二去答案找到了,你也和其他人熟悉起来了。

 

3.及时沟通  寻求帮助 

在遇到自己短时间处理不了的情况的时候。

预知风险:一方面你需要提前自己的mentor风险点,看看能不能做一些资源上的调配来保证项目的继续进行。

协调沟通:另一方面如果确实会影响到进度的话提前告知合作方以及调整后的时间规划。

 

4.风险管理 向上汇报  

遇到重大的项目确实有很多的难点和阻力,需要及时向上汇报,与MGR沟通:

项目重要程度

项目难点

目前进展

 

5.自我调整  接受意见

不管是新人还是老手,可能你在项目当中遇到困难和阻力,内心会很受挫。

不要气馁 允许自己犯错:只要这个错误不会造成巨大的损失都是能被接受的,调整好心态,从错误中吸取教训,后面再遇到就能游刃有余的解决。

接受意见:不要抱着抵触的情绪去看待对方的意见,对方也是站在帮助你解决当前苦难的角度在描述,虚心接受。

 

6.方案管理

尤其是大的风格升级或者视觉定义的时候,需要进行多方案尝试,方案之间的差异性最好大一些,能输出2-3个方案,每个方案都能分析出相对应的优缺点,有自己比较认可的方案之后拿去和其他人沟通会更加有倾向性,也更容易得到对方的认可。

 

7.大型的产品项目 / 产品迭代

产品提出产品规划和产品需求之后,设计侧也需要做出对应的设计规划,具体可落地的内容以及相应的时间节点,分阶段的去落实设计。

过程中业务方可能不太清楚你的输出节奏,所以要及时地去和多方(产品、mentor、MGR…)去沟通设计方案以及方案,多方达成意见一致之后,在最终向决策人提案汇报的时候就不会被轻易否定掉,即使被diss,也有多方支持。

风险点:在项目前期就要明确最终决策人,合作方那边可能也会有不同的层级关系,所以过方案的时候把关键角色一起叫上,避免因为汇报对象不是决策人而导致最后方案不通过!

 

写在最后,好的习惯养成对于任务管理有很大的帮助,明确项目内容量、时间节奏、风险点能更好地对项目进行把控。

 

原文链接:酷家乐用户体验设计(公众号)

作者:铁柱

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数据智能四周年海报设计

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2021年是数据智能中心成立第四年,为了体现各部门的工作内容及其项目,增加大家对数据中心智能团队的了解,我们进行了这次的海报设计,祝大家四周年快乐。

 

原文地址:站酷
作者:牙线y2x

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B端设计:智能销售平台

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原文地址:站酷
作者:牙线y2x

 

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国外年薪百万美金作品集,长啥样?

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提到苹果设计师可能大家第一个想到的是 Jony Ive,那除了 Jony Ive 苹果还有很多优秀的设计师,只不过他们比较神秘,也很少在社交网络上抛头露面,但是我也通过一些渠道关注到他们个人,那么今天一起来看看这些大神作品。有很多值得我们学习的地方。

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01.  苹果iTunes主设计师Ryan Farina 

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Ryan Farina之前主要负责iTunes还有苹果开发者产品的设计,以及苹果TV的设计。也在Facebook和ins担任过UX设计师,是一位摄影爱好者,平时特别喜欢摄影和足球,除了twitter好像没有其他的社交账号。

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Twitter上的账号也主要分享生活为主,很少去分享设计相关。个人作品博客也目前主要分享摄影作品为主。

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Ryan Farina的作品集非常简单,标准的苹果风,直接首页封面放了几个效果图作为背景。

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和很多设计师不一样,项目介绍就是一个简简单单两句话说清楚项目背景,如上图就是介绍苹果Testflight这款软件是针对苹果开发者发布测试的一款产品。

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这是他之前负责Facebook个人页面的作品设计,也是采用简约的排版和布局。

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以及苹果TV和iPad等产品的一些UI界面设计,苹果的设计师也并没有我们想的那么轻松,很多官方APP都需要设计,同时还要考虑众多平台的设计和统一。

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在职期间主导的iTunes产品设计,这些作品集虽然有点老,但是设计师作品集的包装上还是有很多值得我们学习的,没有太多花里胡哨的东西,主要是在板式上凸显设计功底。

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所以从这个设计作品包装中,我们其实可以学习到,今天一个作品集并不是一定要放很多套路化推导,好的作品你不需要说话,随便看看设计细节都能被认可。

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02.  苹果元老设计师Craig Dehner 

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Craig Dehner是和Jony lve一个团队设计师,他们一起打造了苹果iOS设计系统,现在在苹果应该11年了,他是在2009年以实习生身份加入苹果的。你现在用的苹果系统就是他参与的,并且是核心设计师。是Cincinnati大学毕业的。

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他平时也和很多公司进行过项目合作,包括airbnb等这样的知名公司。目前定居在旧金山,是一个户外爱好者。

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他的代表作有很多,最出名的就是siri,从0到1构建了siri的设计生态,虽然目前我觉得siri还是不够聪明和智能,但是在设计层面,还是无可挑剔,特别是动效的设计。

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他也参与了airbnb的设计,合作过很多知名项目,不知道是官方合作还是个人项目合作。

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他帮助airbnb打造了搜索租房以及选房页面的体验,应该是从交互视觉到动效完成了整体的体验升级。

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整个作品集的包装遵循了苹果一贯的简约风格,细节和动画也处理的非常逼真。

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同时他作品集还有lyft打车应用,这个应用相当于美国的滴滴。他主要和他们负责UI设计和动画设计,以及最早的概念海报。

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打车页面设计,整个打车处理的动效非常逼真和真实,流程也非常顺畅。

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整个动效非常细腻,路障的设计,周围的人的设计,以及拐弯场景等等非常逼真,同时也能感觉到智能科技的感觉。

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以及在iPad端的一些体验设计,一如既往的苹果风格和高级感。

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他也是iOS9的主设计师,这里想分享一点,用模型机的技巧。很多设计师用样机,但是完全看不到界面任何细节,样机选择一定要高质量高清,能看清楚设计细节。

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这个是一款比特币银行的电子钱包设计,区别于其他钱包设计,在安全性上做的比较精致。

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电子钱包开锁界面非常的酷,不像传统的输入密码打开那样,而是非常逼真的方式,像打开保险箱一样的方式。

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整体设计区别于其他的比特币钱包,运用黑色的设计,非常酷,同时页面很多地方都体现出了安全感,让用户放心。

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早期的苹果TV引导页面,以及苹果系统登录激活的页面都是这位设计师做的,真的是苹果元老级别的设计师。

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这位设计另外一个合作项目,是一款VR运用系统的设计,很高端。

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整个的电视界面设计,一如既往简约风格。在AR空间里面做设计,体验上有手机上有很大的差别,但是设计师驾驭的非常的好,也很有创新。

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我很喜欢他的扇形菜单设计,非常的科技感,戴上VR眼镜后,仿佛世界就在你眼前。

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最后看几张他的作品包装,版式很简单,左图右文没有很复杂的包装形式,但是每个作品细节深入人心。

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03.  苹果实习生Julia Liang 

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苹果设计团队人不多,每年也会招募一些非常优秀有潜力的实习生,Julia Liang是美国UC Berkeley大学的一名女生,目前在苹果实习,可能现在转正了,我们一起来看看什么样的水平能够进苹果实习。

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这是这位设计师大学期间设计的海报设计,是一个印刷海报,虽然很简单,但是里面细节很丰富。

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平时一些手绘设计,会画一些自己学会的东西。看的出来是一位热爱生活的设计师。

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大学也经常接一些私活项目,貌似还给中国一个律师网做过LOGO设计。

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这是他平时的一些LOGO设计,红十字会的一些公益设计。

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在校期间的一些学校校徽探索,可以看出设计师虽然设计作品没有那么商业,或者很强技法,但是在设计创意表达上还是有很多天赋。

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另外一个APP设计,从作品集中看出应该是全程参与其中,并且做了很多调研的工作。

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是一位UX思维非常强的,作品集有大量设计分析和思考的过程。

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一些落地方案的设计,在他这套作品集里面我看到了很多和我们国内作品集不一样的地方,设计师在发现问题解决问题思路上很闭环,并没有很虚的套模块。

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04.  最后 

今天分享的几个苹果设计师作品集,主要帮大家打开眼界,好的作品集不一定要有很多流程很多套路,只需要在作品里面能体现你的思考,你的视觉表现力即可。好的作品本身就会说话,切忌为了追求形式化而用错力。

原文地址:我们的设计日记(公众号)

作者:sky


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前端保证一比一按源文件做,结果又是惨不忍睹

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但真的是相差很远诶!

我再仔细问了一下,终于知道原因了……

他确实是按照方案做的,但是所采用的,都是宽度和高度,而不是间距。

我说:

『 界面布局的关键不是宽高,而是间距 』

看他相当地不以为然,于是我只好这样从头开始解释:

 

前端原理

对于前端来说,界面是一个盒子一个盒子套起来的,而不是像画图工具那样一个图层一个图层叠加起来的。

如果把界面看作一个大盒子,那么里面的模块就是小盒子。小盒子里面会装有文字、图片或者更小的盒子

由于现在很多网站都是响应式的,所以这些盒子一般没有固定的宽度,而是根据固定的边距,来自由伸缩。

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Sketch 和 Figma 等 UI 绘图工具,都提供了固定边距的自动布局功能,用的就是这个原理。

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上图截自:Sketch

 

但是因为这些绘图工具的画板里用的是图层结构,所以只能固定元素相对于画板的边距,而不能固定元素相对于模块的边距,除非使用组件。

 

尺寸是变化的

前面提到了一个很关键的点,那就是「盒子」,或者说框架宽度不固定(响应式页面)。

既然宽度,那么框架的高度也同样是不固定的

因为页面包含大量固定字数的文字或者固定比例的图片,在宽度不固定的情况下,高度自然也没法固定了。

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那么既然页面内的元素无法固定高宽,那么什么才是固定的呢?

答案是:

 

间距是固定的

你可以想象一下栅格伸缩的情景,原理一样,只是真实页面上栅格替换成了各不相同的边距。

也就是说,设计师最好是一开始和前端交付时,就明确设计稿上各元素之间的边距,而不是高宽:

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这一点,不但一些设计师不清楚,很多前端也不清楚。只是设计师不清楚是因为不知道前端原理;而前端不清楚,是因为他们不在意相应布局的视觉效果。

不过,虽然框架不固定高宽,但是按钮、图标、LOGO 等小元素,通常还是固定高宽的

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文字对尺寸的影响

一些设计师向前端提供文字参数时,只提供字体和字号,结果出来的效果还是相差很远。

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通常来说,最容易产生问题的参数就是「行高」了,因为浏览器的默认行高是 100%,而很多系统平台都有自己的默认行高。

所以说,行高一定要明确才能确保效果,而且最好是提供百分比而不是数字,这样就能够跟随字体尺寸按比例变化了。

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除此之外,还有「段落间距」和「字间距」可以注意一下,不过使用率较低就不多说了。

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尺寸标注

我知道现在有很多工具可以查看设计稿的尺寸,但是如果前端是新手,也会 get 不到你的设计规范。

标注的时候,就可以只挑关键参数,即:字体、字号、行高、边距、色彩。

其实,如果你知道哪些是关键的,需要标注的东西也没有特别多,比以后东拉西扯地沟通细节高效多了。

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很多设计师看了上图的标注,也许会惊呼“没必要”吧!

这说明你的前端同事很优秀,不需要解释太多。

可即便前端同事再优秀,按钮是否要自动灵活伸缩?按照文字内容还是按照界面宽度伸缩?这些东西,也还是要他们自己来“猜”。

像我这样对自适应方案想得比较多的,就更加倾向于标注清楚些。

 

总结

如果你有一名优秀而细心的前端同事,那么以上都不是问题,可能你根本不需要知道也能好好合作。

但是设计师的工作生涯中难免遇上几个难对付的前端,多点沟通技巧,也可以让自己心情愉快些。

 

原文地址:体验进阶(公众号)

作者:设计师ZoeYZ

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单色配色也能玩出这么多花样?

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01 单色配色的定义

大多数的设计项目都倾向于使用多色调进行搭配,获得丰富的视觉层次,但有些时候画面只使用少量颜色也可以做出优秀的设计。

单色并不是指只有一种颜色,而是只有一种色相。单色配色是只使用一种色相进行色彩搭配的方法。单色搭配虽然没有形成颜色的对比,但色相中却有着无数的色调变化,利用同一色相中纯度、明度的层次变化,也可以形成良好的视觉效果。

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单色配色其实并不意味着单调,单色配色在很多设计项目中,都呈现出了极具表现力的一面,优秀的单色配色并不一定弱于多色配色。

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在单色配色中,经常会使用一些无彩色(黑白灰)用于文本、背景和装饰元素来丰富画面层次。

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使用紫色细微的渐变对比,画面形成丰富了的明暗层次,紫色的明度较低,可以很好的承载白色文字信息

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使用黑色作为背景,可以很好的衬托出绿色主体,给人一种深邃、神秘的视觉感受。

 

02 单色配色的优点

对于新手设计师来说,颜色越少画面越容易把控,色彩层级越精简,就越容易达到整体色彩平衡。单色搭配可以产生低对比度的和谐美感,视觉上形成协调统一的感觉。

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不需要使用过多的颜色,通过蓝色明度的层次变化,画面也可以很丰富,能很好传达出智慧、科技的主题。

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以企业形象色为主色调进行设计,使设计的画面具有统一的色彩,还可以向人们传达出强烈的品牌效应。

单色配色简约大气、色调干净统一且稳定,容易营造出和谐与平衡的感觉,是较容易掌握的配色方法。

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03 单色配色的方法

①使用HSB模式建立配色方案

HSB色彩模式是将颜色三属性进行量化,色相H以角度(0°-360°)表示,饱和度S和亮度B以(0%-100%)表示。

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在确定基础色相(H)之后,可以通过调整饱和度(S)和亮度(B),来创造一套富有层次的配色方案。

此案例以“H:255”为基础色建立配色方案。

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使用此方法可以得到同一色相中大量的色彩样本,但这并不意味着你需要在单色配色中使用很多颜色,一般选择3、4种足以。

接下来需要考虑色彩的明暗和饱和度,调整这些属性,让配色更贴合你的设计目标。

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由于单色配色色彩的对比度没有多色配色那么明显,同一配色方案内不同的颜色之间,需要形成明暗变化,构成一个阶梯型的色阶。

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②使用配色工具辅助配色

目前有大量的配色网站可以用来辅助配色,对于配色基础薄弱的新人会有很大的帮助。在这里给大家推荐的是Adobe公司出品的一款极为高效的在线配色工具:Adobe Color

在Adobe Color中,使用色盘设置了基础颜色之后,另外四个关联颜色会自动生成。

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在调色规则中选择“单色”。使用橙色为基础颜色,会自动生成四个关联颜色,筛选适合的颜色配置到画面中,就能很快完成配色方案:

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再看一个案例,根据主体最显眼的紫蓝色为基色,按照生成的配色方案,筛选适合的颜色配置到画面中,这样的配色会非常协调统一。

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04 总结

单色配色是较容易掌握的配色方法。单色搭配虽然没有形成颜色的对比,但利用同一色相中饱和度、明度的层次变化,也可以形成良好的视觉效果。

单色搭配可以产生低对比度的和谐美感,视觉上形成协调统一的感觉。在单色配色中,经常会使用一些无彩色(黑白灰)用于文本、背景和装饰元素来丰富画面层次。

 

原文地址:艺海拾贝Design(公众号)

作者:邓海贝

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中秋节排版设计这样做,真出效果!!

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接下来就是看看如何将这些元素用到设计中了,我们先来整理好文案。

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然后将信息分布与构图用方块表现出来,深色重要,浅色次要,这样前期的构思就OK了。

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接下来我们先刻画主体,这里主体我想用中秋与灯笼相结合,字体的笔画风格加入中式的回纹效果。

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接着我们进行垫字设计,用画笔先勾出大概的骨骼,以画笔为基础用钢笔工具去完善。

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然后我们将文字与灯笼结合,搭配小文字丰富细节,海报主体就确定了。

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如果单独展示字体,可以找个中秋的背景素材,然后以横版banner去展示。

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接着我们继续做海报,将主体放到画面中,由于两侧比较空,可以加上两个叠加的圆圈扩大占比,颜色以紫与金结合。

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接下来将剩余的信息处理好,部分信息加入图形,字体统一用衬线体,也会更有韵味。

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然后将处理好的信息放入相应的位置,根据空间布局来进行排放,要使画面平衡统一。

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最后我们可以加入小英文与装饰线丰富画面,装饰线与主体相呼应,同时会使画面节奏性更好,信息之间的关联性更强。

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那么这时我们可以上个样机,增强视觉效果,设计就完成了,噔噔噔噔~

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OK,这次的分享就到这里,学会巧用AI自己带的工具,应用到我们的设计中,不仅会使我们的效率增加,还能更出效果哦。

 

原文地址:趣投记(公众号)

作者:趣趣熊

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设计师“进阶辅技” —— 高效沟通术

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一、什么是沟通?

沟通的本质:

双向信息传输,除了清晰传递自我信息以外还需要引导对方,让其也能准确表达诉求。

沟通的误区:

“表达”与“沟通”有巨大区别:前者是单项输出,如何把自己的观点清晰地传递给别人,后者是双向传输,除了清晰传递自我信息以外还需要引导对方,让其也能准确表达诉求。

举个例子:一个不善言辞的人在生活中遇到一个沟通感觉特别顺的人,能让自己愿意说出自己的想法,再复杂的事都能和他相谈甚欢。仔细观察一下,这往往不是因为对方表达能力好,而是对方的“沟通引导能力”特别好。

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二、设计师为什么需要沟通?

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1.提升工作效率:

沟通到位能让我们始终保持正确的目标和方向,避免无效沟通和模糊猜测,让工作事半功倍。

 

2.设计师技能加持:

设计师的专业能力是立足之本,而沟通能力是解决一切诉求的前提和助攻!具备良好的沟通能力不仅能展现设计师的职业素养和个人魅力,沟通中也能锻炼全局思考和解决问题的能力;

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3.服务行业特性:

设计师作为一个服务行业,首先要保证是客户想要的(方向正确),其次是带给用户惊喜的(体验升级),能洞察/挖掘出客户真正的的诉求/痛点,才能解决根本性的体验问题。

 

三、如何完成一次有效沟通?

如何完成一次有效沟通?形成一套良好的“沟通”闭环机制?

有效沟通是指有效的把信息以明确的目的传递给对方,与对方达成共识并付诸行动的过程。只有沟通双方真正理解各自表达的东西,并能针对异议,达成共识,这样才能算一整个有效的沟通。

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四、高效沟通法则

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心态好

  • 01.尊重和合作意识:这一点是高效沟通的前提,前面也说到了沟通跟表达的区别,沟通闭环是需要双方合作的,彼此尊重,抱着合作的态度一起推进目标达成,实现共赢那是再好不过了。
  • 02.保持同理心:『百度对同理心解释为:同理心(Empathy),或称做换位思考、神入或共情,指站在对方立场设身处地思考的一种方式。』“自我意识”是同理心的基础。感知到别人情绪后,通过换位思考,用“自我意识”去理解别人的情绪,最终了解他人的想法。

 

擅表达

表达能力在工作中体现在方方面面,日常需求对接,组内主题分享,向上管理,述职晋升面试等,都离不开表达能力的支持。如果一个设计师不懂得推销自己的设计方案,明明作品很优秀却输在了表达上,专业能力会遭受质疑,也会阻碍个人影响力的拓展。

  • 01.“三点式”表达法则:明确表达的核心,逻辑清晰,思路完整,训练自己对于复杂事情都能总结1.2.3的能力
  • 02.多样性表达方式:沟通是要用对方听得懂的语言——包括文字、语调及肢体语言,针对不同的沟通场景和沟通对象,选择更适合的沟通方式
  • 03.控制时间节奏:大多数人注意力集中的时间是有限的,大部分人难以关注细节

 

多交流

  • 01.引导:主动跟需求方“聊天”,引导需求方说出“隐藏”诉求,明确目标和价值
  • 02.倾听:消化理解诉求,反馈问题,思考方案
  • 03.反馈互换意见:建立情感氛围,复述重点

 

找共识

  • 01.价值导向:针对业务诉求点提供专业设计意见,求同存异,找到视觉偏好的“平衡点”
  • 02.有理有据:针对目标和价值模糊不清的部分,理清思路并提供专业一件,有理有据

 

五、多场景下的沟通要点

1.独立需求的设计对接

Q:如何减少设计沟通中“试一试”的行为?

W:1.需求方没有预先的期望;2.需求方有自己的期望但无法准确表达。

Point:

1.风格稿很重要!擅长用图片去探索需求方的风格意向;

2.多跟需求方“聊天”,培养合作默契,有共识才能对话;

3.提供专业意见,主动介绍设计思路及过程,增强作品的说服力;

4.培养需求方的审美情趣,共鸣好的设计。

 

2.统筹角色的多任务协作

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Q:如何提升多人协作的效率和质量?

多方沟通:

  1. 反复沟通确认
  2. 专业思考判断
  3. 预研方案效果

内部协作:

  1. 同步信息准确
  2. 思维共通交流
  3. 传达合作意识

以上就是我在实际项目中对沟通的一些心得体会。

结语:沟通能力能让我们更好的与他人建立信任,探究隐藏的核心问题,提高工作效率,同时也锻炼我们从感性认知上升到理性规律的归纳总结的能力,不断进阶为更优秀的体验设计师!

 

原文地址:京东设计中心JDC(公众号)

作者:何鹃

转载请注明:学UI网》设计师“进阶辅技” —— 高效沟通术

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听说你的作品集还差个封面?

seo达人



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01.你是谁

可能很多人在面对作品集封面的时候想的都是:怎么才能吸引人?怎么才能成功引起面试官的注意!虽然吸睛这点是一个比较重要的因素,但是更重要的还是你是谁

作品集展现的是你的过往作品,可能每个项目或者作品风格有所区别,但是整个作品集可以看成一个你的作品。

你想通过你的作品集展现你的哪些能力?展示你的审美,甚至展现你的思想。都需要你经过仔细的思考。所以先想清楚你想表达什么,或许你的问题会迎刃而解。

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02.展现优势

我发现真的有很多人作品集里面的作品很优秀,但是封面却草草了事,或者随便做了一个跟自己的优势毫不相关的封面。举个栗子,有些人可能非常擅长插画或者C4D,但是却非要学别人表达极简、抽象等等风格,导致直接结果就是面试官看了封面就兴致全无。不要觉得好东西都在后面,我要在后面展示。可能面试官根本没看到后面,就关了看下一个!

所以,学会展现优势,从一个好的封面开始吧!

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03.个人色彩

可能很多同学看了前面两点会说,你说了半天这么抽象,但我还是没思路啊,不知从何下手。别急,下面给大家提供一个具象可实操的思路。

个人作品集,要有自己的特点,避免扔在千千万万作品集中石沉大海,让人印象深刻的方法当然还是得从自己下手,毕竟你跟别人永远不可能一模一样,你要展现的还是你自己,总的来说就是要具有个人色彩。

举个栗子:你可能擅长LOGO,就做一个自己的LOGO;你可能擅长插画,就画一个自己的形象,结合自己的兴趣和特点;你可能擅长C4D,就建一个自己的模型,像打造一个个人IP一样的展示自己。

结合个人色彩,展现自己的闪光点,总是比千篇一律的排版更让人印象深刻。

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今天所有的作品集封面参考图已经贴心地为各位打包好啦!

点个“在看”,去公众号回复品集封面001就可以下载啦!

 

原文地址:设计师深海(公众号)

作者:设计师深海

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设计要知道-HMI设计必看!车载HMI的设计入门

seo达人



一、汽车 HMI 是怎样的领域?

HMI是Human Machine Interface 的缩写,其实就是人机交互,汽车HMI设计主要是研究人与汽车的人机交互界面,是驾驶员和车辆交互的桥梁。当然不止界面的设计,也包括开关、按钮、大屏、语音等等。侧重的是在完成交互任务的流利顺畅,同时增强驾驶乐趣,是人与界面、人与车各系统的体验感受。

要是想了解HMI领域,必定得从HMI的载体开始说起,HMI经过了四个大的阶段演变,市场目前正处于第三阶段,第四阶段也在过渡中。

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十年的交互界面,可以说是发生了质的变化,一是界面设计多元化,从工业时期追求性能的简单粗暴,现在界面有设计简洁现代,也有百变换肤,考虑到了用户的审美需求;二是从交互的角度来讲,做了沉浸式导航界面,提升驾驶专注度。还有交互体验的增加,有了车联网和车内芯片强大的计算能力,汽车也能够更灵活、更贴近使用情况的向用户提供信息(如导航,路线推荐,胎压检测,用户习惯记录等等)。语音解放了驾驶员的双手,让交互更溶于驾驶场景当中。

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OK,有了对比感受才更加强烈,我再从以下几个方面详细聊聊我对汽车HMI的理解。

HMI的前景就更不用说了,雷军的最后一次创业也放在了”造车”上面,可见互联网的各大巨头都想分一块蛋糕。更是高价招人。现在阿里的斑马、百度的Car  Life 和Apollo、腾讯的 Ai in Car、 谷歌 Android auto、苹果 CarPlay、华为车机应用等,一线的互联网公司都是早早布局车载,可以说是最新的一个大风口,更是不少设计师想转型HMI设计,要想入局车载可以看看已经有成熟的设计规范。大家可以自取《HMI设计必看!车载中控的前世今生》。

从目前的发展趋势,智能汽车驾驶舱的发展方向主要集中在三个方面:更大的屏幕,自动化的控制界面,以及语音交互。目前智能车载系统的功能仍然非常有限。在垂直应用场景中,语音交互的体验和技术的稳定性仍有很大的提升空间。

 

二、车载系统的形态

现有的车载系统分为三种,全面接入内置智能系统、平台解决方案、软件应用程序。

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1、全面接入内置智能系统

汽车厂和汽车制造商,将先进的技术应用到汽车的驾驶舱中。例如Tesla X,硬件、软件和人机界面都是车厂整合。不仅能够实现多媒体系统的深度集成,而且还能够与驾驶员进行车内诊断和控制系统的深度集成。连接互联网络同时提供API接口,可以自定义应用程序和独立开发者提供定制服务等。在提高汽车性能的同时,汽车制造商也在努力改善驾驶舱内的体验,以提高市场竞争力。

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车厂开发的技术可以更好地与汽车兼容,然而大部分传统车企没有强大的相关研发能力,语音交互相关的人工智能技术并不是车企的强项。因此也会找一些科技巨头来合作,提供平台解决方案。

 

2、提供平台解决方案

目前科技巨头都在为驾驶场景提供驾驶解决方案,例如,苹果、谷歌、亚马逊、Nuance、阿里巴巴和百度、华为、腾讯都为智能驾驶舱创建了平台和操作系统。使用软件平台定制HMI单元,科技公司提供软件平台,车企自己定义介入的硬件与服务。平台和系统可以将其技术和服务集成到汽车专用操作系统中,为汽车驾驶员提供完整的智能驾驶体验。

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技术巨头凭借其先进的技术研发能力和与汽车制造商的紧密合作,有效的优化了相关产品和服务的质量。但是为了快速抢占市场,科技巨头公司通常更愿意提供通用类型的平台服务,很难为不同的车厂提供定制化服务。还有因为本身的市场竞争,会存在系统壁垒,如CarPlay系统需要插入苹果手机。但在相当一段时间内这也是可能的一种解决办法,因为这减少了HMI的整合成本,而漫长的汽车设计流程周期常常掣肘着汽车人机界面整合的发展。

 

3、软件应用程序

软件公司开发各种智能驾驶相关的便携硬件和软件服务。常见的方法是,通过将外部硬件与汽车连接,在通过软件服务来优化汽车驾驶舱的性能,将普通汽车变成智能汽车。

这些公司的服务和产品非常灵活,通常可以在指定的场景和特定的需求中为用户提供定制化的服务。然而,这类服务往往需要一些额外的操作和硬件设备的支持。说到这里软件的应用程序分为两种方式,一个是车载小程序,一个是应用软件。

与手机小程序只在入口、开放程度、定位等方面略有差异有所不同,BAT三家车载小程序在唤醒方式、交互方式、构建场景等方面也呈现出不同的侧重和战略打法。三家都基于自己对车联网的理解,勾画出小程序在车载场景下如何进行应用延伸,其目的都是为用户带来智能网联汽车的体验提升。那说说车载小程序的优点。

 

3.1车载小程序的优点:

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  • 车企强势,曲线救国

因为车企掌握大部分的话语权,在强势的车企面前,全家桶组合可能不能达成合作共识。因为车企更想选取不同领域的头部产品来搭建服务生态。此时车载小程序作为一种相对轻量的解决方案,容易进入到车联网的生态之中。

  • 即用即走贴合场景

在汽车环境下,所有的功能都是为了车主更高效的完成任务而产生的,快速、便捷的人车交互方式是其基本要求。

“即用即走”的小程序是工具型产品再好不过的载体了。特别是BAT还为车载小程序开发了场景识别、自动唤醒的功能,在交互上除了语音之外,也能通过传统的触碰或者更加高级的手势完成人车交互,这让车载小程序的交互无比接近人类想象中的无人驾驶形态,也让车载小程序有了更加强大的生命力,至少短时间内不会被新的应用所替代。

  • 快速搭建加快车载发展

BAT都为小程序的开发者提供了开放的开发环境,甚至还提供固定模板帮助开发者加快开发速度,降低开发成本,这使得很多创业型的中小型开发者也可以参与到车联网的生态建设中来。

由于车载小程序和手机小程序的底层框架是打通的,这也是说,如果某个小程序在移动端上沉淀了足够多的用户,并且适用车载场景,具备服务能力的话,就可以快速完成车载小程序的移植,这对于建设丰富的出行服务生态和车联网都是具有实际意义的。

 

3.2现有车载小程序 

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  • 腾讯车载小程序

腾讯车载小程序目前大致分为三类:出行服务小型车、生活服务小程序和视听服务小程序,其最大特点是基于位置和场景会被自动唤醒。比如用户经过加油站、停车场、旅游景点的时候,有些购买和支付的服务就会主动弹在车机上,用户再通过语音完成操作。

如果说手机小程序是“人找服务”,那么腾讯车载小程序则进化成“服务找人”。

传送门:(关注公众号私信我领PDF)

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  • AliOS车载小程序

基于算法和丰富的生态服务体系,AliOS车载小程序的最大特色是自带场景智能感知的基因。得到车主授权后,车载小程序可以围绕行车场景,实现上车前、行车中、下车后自然串联的智能化场景服务。

譬如,用户可以在车上通过触控、语音、手势等多模态交互方式,咨询附近的推荐餐厅,小程序会基于用户的喜好作出推荐,还可以预约排号;到达餐厅附近,系统会自动唤醒小程序,为用户找到停车场;下车后,车载小程序会无缝连接到手机小程序端,用户可以在手机上查看餐厅的预约信息等。

相比腾讯车载小程序,AliOS车载小程序的开放程度稍高,但也和手机小程序一样,仅限于阿里系的商业生态之内。

传送门: https://miniapp.alios.cn/index#/document

 

  • 百度车载小程序

百度也在为自身搭建智能系统。所以相比腾讯和阿里,百度车载小程序的分类更加细致,场景也更加丰富。车企可以根据车型定位和自身需求,自行定义和组合可供使用的车载小程序。

所以很多科技公司转向百度生态,让大哥带小弟的方式,一起进入到车企。百度开放的生态可以将自己主要功能接入百度App、百度地图、百度贴吧、百度网盘百度系App上运行,还可以在爱奇艺、wifi万能钥匙等外部App平台上运行。腾讯和阿里基于位置或者场景,可以自动唤醒小程序有所不同,百度的车载小程序大部分场景下还是只能依靠用户用语音唤醒。

传送门: https://chelianwang.baidu.com/homepage/openPlateform/design.html

 

三、车载系统的特点

梳理整个汽车的HMI 的发展其实我们追求的就是三个方向:

 

1、操作(快捷、精准)操作行为无法超过3秒

随着大屏、多屏化的发展趋势,触摸和语音控制应时而生,为了增强操作合理性,以及减少或避免触摸屏的误触功能。从信息输入来看,以触控、语音为主,手势、视觉交互为辅;从反馈输出来看,以视觉、语音、触控交互为主,嗅觉交互为辅。

人机交互定义需要区分车辆是行驶中还是静止状态,车辆在行驶中,对于需要驾驶员操作反馈的交互行为需要遵循3S原则(上面提到的三秒原则),降低安全隐患。甚至有一些交互动作在车辆行驶过程中需要禁用的。

 

2、信息(清晰、聚合)信息功能需要高度聚合

得益于计算机算法的强大,汽车功能越来越完善,信息量也越来越大,为了让用户有更好的体验,避免过多信息的干扰,必须做到界面显示轻量化。

保障关键信息是醒目的,容易让用户视觉快速捕获,在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性,无需驾驶员费力寻找和识别。

 

3、反馈(明显、高效)高效的交互方式

在驾驶的过程当中,司机的双手被占用,于是眼睛和耳朵感知要提高,与移动端的视觉显示不同,HMI设计师需要注意除了基础的视觉显示规范外,还需格外注意与安全相关信息的展示、视觉警告、文字易读性和显示眩光等显示问题。

在车辆行驶过程中,对于司机来说,听觉反馈也是很有必要考虑的场景,通过语音反馈司机需要获取的信息,能让司机尽量保持视觉焦点在路况上。多场景的融合考虑信息获取的效率,能减少在开车过程中的安全隐患。

 

四、车载的开发流程

车企现在对智能系统的设计越来越重视,因为只有把软件实力提升才可以更好的掌握话语权,而且用户研究与设计流程整合的方式能够帮助汽车制造商在竞争激烈的汽车行业中先人一步博得用户喜爱。

汽车HMI设计开发需要按照整车开发的流程进行,这样在造车的各个阶段才能有效的管控和输出设计产物,由于HMI设计涉及的相关范畴广,只有按照既定的流程才能设计出符合车机环境的系统界面。

 

1、整车开发流程

在解答如何展开HMI体验设计前,我们需要了解现在汽车的整体设计工作流程,一辆汽车的生产需要经过V型的开发流程(从目标的制定到目标的验证的过程)

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大体可以分为六个阶段:

  1. 产品战略阶段
  2. 概念设计阶段
  3. 设计开发阶段
  4. 工程车阶段
  5. 生产阶段

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2、HMI设计开发流程

然后我们来说一下HMI设计流程,HMI和C端B端的的设计大部分一样,也是需要与汽车工程师,市场人员,设计调研人员合作。不同的是HMI的设计更多会反复测试保证安全性优先的情况下,满足功能需求,整个HMI设计过程中及设计和实现是机密结合的 。

 

HMI设计开发四大流程

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  • 需求分析调研评估

在整车开发项目中,HMI体验设计应该从立项时开始介入,主机厂在通过市场调研和用户需求分析等调研方法,分析出市场上存在的潜在需求后,从平台化角度评估需求的导入和定型验收,和样车研发同步进行。

  • HMI创意设计

在得到用户需求分析和市场调研的数据后,将这些数据转化成为设计目标,得到初步的概念设计,之后在功能定义和产品开发达成一致之后,即项目目标正式确认,可开始进行细节和具体流程的设计;

主要包含以下细分模块:产品功能配置、内饰设计、市场竞品对标、人因分析、硬件约束、软件约束、功能需求定义、交互设计、视觉设计

  • 工程实现验证评估

在验证评估阶段中,通过台架仿真测试,或者提供特定评价用车和培训用车以及进一步的分析和质保路试。进行体验验证和设计迭代。之后是系统开发、硬件开发、软件开发、整车测试与评价。即可开始生产批量试制(PVS)。

  • 开发测试

最后是工程开发验证阶段,跟进实车功能测评,生产批量试制流程冻结后,会进行批量生产前总演习(OS),全面验证批产。所有流程环节都验证成功冻结后,产品则开始投入批量生产(SOP)。

 

整个分析下来HMI设计流程看似和互联网的开发流程大体相似,其实还是有很多不同,甚至可以说没办法完全复用的。因为两者的侧重点不同,关于汽车HMI设计与互联网设计原则的差异,和具体HMI的设计流程细节我们下次讲!

 

原文地址:七酱设计笔记 (公众号)

作者:郝小七

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