每一个选项都是一个tab ，tab 的形式千千万，但今天只讲这种选中后下面带横线的。（我们给这个横线起个名字叫做小短线吧，下文都这么叫了哈！）
今天的大纲如下：
人机交互系统输出信息是有益的或者让人分心的，要有一条明确的分界线。
Business Insider旗下研究机构BI Intelligence最近做出评估预测，到2020年全球范围内销售的9200万辆汽车将使用与互联网连接的硬件设备。想象一下数以千万计的车辆应用系统每时每刻都在进行数据输入输出，将带来怎样的用户交互体验。共享数据的辅助下，行车安全性可以得到大幅度提升，提前的线路规划策略也能够降低燃油消耗量。系统是如何判断哪些数据对驾驶者或者车载系统本身有所帮助，那些相关性不大的数据是否会让行车驾驶更复杂、更麻烦、更危险?
汽车HMI设计，目的在于增强用户的驾驶乐趣或驾驶过程中的操作体验 ，但车用HMI更注重安全性，也需要开源发展生态。
人机交互（Human–Machine Interaction，简称HMI），是一门研究系统与用户之间的交互关系的学问。系统可以是各种各样的机器，也可以是计算机化的系统和软件。所以应用于汽车的HMI可以实现人与车之间的对话功能。车主可通过该系统，轻松把握车辆状态信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置。
大多数产品在满足用户的基础需求上，会推出付费会员功能，以满足用户更高需求的同时，达到商业层面的收支平衡。那么，会员中心应该怎么做，才能让用户感受到自己花的钱很值呢？
分享一个经典案例：《腾讯ISUX丨通过优化，我们将QQ会员付费用户数提高了5倍！》
设计前，先明确会员中心的设计目的是什么？
1. 会员尊享感（让用户感知到付费值得，花了钱就是爷，满足一部分用户的虚荣心）
2. 功能特权对比（通过特权的对比，让用户选择更高的等级会员）
3. 突显核心特权功能（突出核心功能，抓住用户诉求点，提升用户购买决策）
